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6月某日 三菱電機専用線 特大貨物 [甲種・特大]

今回は完全にいつも以上の自己満足ネタです。 <(_ _)>


相変わらず、テンションの低い日々を送っている今日この頃ですが、気晴らしに
ネットをウロウロしていたところ、久々に西浜からシキ車の出荷があるという情報
を見つけました。しかも個人的に大好きなシキ180ではないですか!!


これは是非行かなくては!! と約6年ぶりに西浜(貨)駅へ出かけて来ました。
専用線自体は赤穂線の天和駅の目の前にあるので、天和駅に行って見ると・・・。


イタ――(゚∀゚)――!! 変圧器を載せたシキ車の登場です!! シキ180は空車の
状態は宇都宮(タ)で何度も撮影しているのですが、積車状態の撮影は初めて
だったので、誰もいない駅でひとり興奮してしてしまいました。 ヽ(・∀・)ノ ワチョーイ♪
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草だらけで全体が写らないのがちょっと残念ですね~。
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草が無ければこんな感じで撮影出来るのにな~と、
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思いつつ、思いっきり手を伸ばして撮影してみましたが、これが限界でしたw
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シキ180はA梁と呼ばれる低床弓形梁を持つ大物車なので、積み荷は梁の上に
直接置かれた形で輸送されます。A梁を持つシキ車もいつの間にかシキ550が
廃車になってしまい、このシキ180が最後の車両になってしまったみたいなので、
A梁シキ車の運用中の状態を見る事が出来るのは本当に貴重です。
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がんじがらめに取り付けられたワイヤーがなんとも素敵です。
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シキ180の文字が見えますね。シキ文字の前に小さなロの文字と梁の側面に
黄帯がペイントされていますが、これは最高速度65km/h以下の貨車を示す
特殊標記符号になります。シキ550亡きあと現役で黄帯の車両はこのシキ180
くらいではないでしょうか?
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重ね板ばね式の台車も古風でいいですね~ ( ´∀`)
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専用線の全景です。天和駅のホームの目の前に専用線があります。
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スイッチャー君の眠るクラはシャッターが下りていました。この日は用事があって
来れなかったのですが、午前中に来ていればシキ車の引き出しでスイッチャー君が
動いているところを撮れたかもしれません。
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そんなこんなしていると赤穂線の115系が来たので、
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無理矢理シキ車との2ショットを撮って見ましたw
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せっかく来たので、スイッチャーの眠るクラの方にも行って見ました。
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写真では見づらいですが、ここのぬしの黄色いバッテリー式スイッチャーがクラの
中にいました。
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スイッチャー君の後ろには保管中のシキ670の姿も健在でした。
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専用線は写真の様に赤穂線から分岐しています。
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こちらは専用線の終端部です。
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本来であればこれで十分満足なのですが・・・。今度いつシキ車の輸送を見る事が
出来るのかわからないので・・・



思わず翌日夜の出荷を見にまたまた来てしまいましたww 
ちなみに西浜(貨)駅の出発時間は23時台と完全に夜中です。こんな時間に撮影
しようとは自分でもおかしいとは思ったのですが、どうしても輸送の様子を見てみた
くて来てしまいました。しかも鉄のくせに三脚を持っていないので、手持ち撮影の
限界に挑戦ですw
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その後、大雨が降り出し雷も鳴るという撮影にはさらに最悪のコンディションになる中、
DE10が西浜(貨)駅方面からやって来ました。(走行写真はまともに撮れないので、
一部動画のキャプチャーの画像も入っています。)
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そして、DE10がシキ180を連結すると、
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静かに西浜(貨)駅に向かって出発していきました。
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最後に西浜(貨)駅に停車する列車を駅を跨ぐ陸橋の上から、無理矢理撮影して
終了としました。
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自分でもアホだとは思いますが、後悔はしていませんw (゚∀゚) アヒャヒャ




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2月某日 下松甲種 [甲種・特大]

約1年ぶりに下松甲種の撮影に行って来ました。
今回はJR九州向けの817系電車の発送です。
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工場に着くと構内入口付近に阪急9000系が鎮座しておりました。
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今回は工場門の付近で撮影しようと待っていると、構内の奥から
スイッチャーに引かれた列車が見えてきました。
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列車はそのままゆっくりと工場から出てきました。天気が良すぎて
スイッチャー君のお顔がつぶれてしまいました。(´Д`;)
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列車は約1Kmの専用線を通って下松駅に向かいます。
専用線の線路のへろへろ感がたまりません。 ( ´∀`)
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駅の手前でJR機との受け渡しを行います。受け渡し場所に
到着するとスイッチャーは切り離されて引き上げ線でJR機が
来るまで待機します。
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専用線のスイッチャー君です。新製された北陸重機の25t機が
メインで使用されております。
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しばらくして牽引機のEF66が到着しました。連結後すぐに下松駅に
向かいます。
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下松駅に入線すると列車は出発時刻まで2番線で小休止します。
編成写真と撮ろうとしましたが、今回は14両と編成が長い為、
全体の編成は撮れませんでした。( ´ △`)
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仕方がないので連結面その他を撮影しました。
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新製電車の検査表記って初めて見たかも。
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編成全体の写真が撮りたかったので新南陽まで追っかけして
みました。・・・が障害物だらけでいまいちでした。(゚∀゚)アヒャ
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【おまけ】
下松の駅前には写真の様な看板が立っています。
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この日も工場の中には新幹線車両(E5系)が留置されておりました。
(奥はN700系?)
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工場に掲げられた日立社標が素敵です。
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2/24下松甲種 [甲種・特大]

今日は久しぶりに鉄分補給をして参りました。
今日の下松甲種は東京メトロ16000系です。

専用線内はギャラリーは殆どおらずまったりと撮影が出来ました。
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新車の車内には密連と
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食料が積まれておりました。
道中は鍋パーティーでしょうかw
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厚東特大その③ [甲種・特大]

変圧器の取り卸し作業の様子をアップします。

シキ車の切り離しは人力です。
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変圧器から切り離され半分になったシキ車です。
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シキ車から切り離された変圧器は四隅をジャッキで支えられています。
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変圧器を移動するためのコロ(パイプ)を変圧器の下部に挿入します。
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変圧器を引き出す為にワイヤーを取り付けます。
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変圧器の下部にコロ(パイプ)が挿入され移動準備が完了した様子です。
この後ワイヤーに引かれゆっくりと変圧器が引き出されました。
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変圧器の引き出しが終了したところです。
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変圧器引き出しの間分割されていたシキ車は再び人力で結合されます。
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ピンでつなげる作業が残っていますが、シキ車の形に戻りました。
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厚東特大その② [甲種・特大]

特大の追っかけのつづきです。2/1の厚東駅での荷卸しを撮影して来ました。
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荷卸しの撮影が終了するまで10:00前から15:00頃までかかりましたが、
初めて見た巨大変圧器の荷卸しは迫力満点でした。
出来れば当日夜の変電所までのトレーラー輸送も撮影してみたかったです。
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厚東特大その① [甲種・特大]

倉敷→厚東間で運転された特大輸送の追っかけをしてまいりました。
まずは1/28の西岡山での留置の様子です。
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帰り道に広島車両所に立ち寄ると岡山機関区に最後まで残っていた
EF65原色の87号機が最後の姿を見せていました。
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1/21下松甲種 [甲種・特大]

1/21にJR東日本E657系の甲種輸送が下松よりありました。
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天気が悪かったのが残念でしたが、まったりと撮影が出来ました。
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